面对金融海啸,老牌跨国公司会怎么做?日前,作为全球四大快递及物流巨子之一的德国邮政敦豪董事会主席兼首席执行官弗兰克·安澎(FrankAppel),乘坐飞机带着其亚洲团队走访了北京等地。他随后在香港接受本报记者采访时坦率地说,虽然大连快递DHL受到了经济危机的冲击,但他正在努力通过优化“企业基因”,等待危机过后全球货运业务的大蛋糕。
“我们各方面的业务都受到经济危机的冲击。虽然现在我没有获得具体的数据,但我知道我们全球的业务量得到了增长,同时我们没有失去任何一个重要的客户。”安澎告诉记者,大连快递在危机中没有失去重要客户的一个重要因素是,从两年前,DHL就启动了一项叫作FirstChoice的企业基因重组计划。
DHL大中华区的工作人员告诉记者,FirstChoice被翻译为“客户优选计划”。“FirstChoice的理念不仅在以客户为本的业务中应用,还在其他内部的操作部门也有运用到FirstChoice的工作理念。FirstChoice其实是我们整体文化的一部分,它不仅仅是一个工作工具,更是我们公司文化的一部分。”安澎反复强调,这种客户优选计划在经济危机发生后也发挥了效力,“我们最强的竞争力来自我们的员工,所以我们采取更聪明的方法,区别于裁员,我们会让员工放无薪假期、减少工作量、减薪等降低成本,因为我不想失去优秀的员工。经济正在复苏,我们不可能无所作为。”
说到中国市场,这位大连快递上任还没多久的全球CEO也掩饰不住兴奋。“目前很难预测具体的数字,但我们的报告显示中国将绝对是全球化的大赢家。”安澎直言,他相信中国的货运业务将在经济危机后出现强劲的增长。
虽然,他认为可能之前几年高速度的增长时代已经过去,“因为以目前业务总量的基数,大连快递有可能10%的增长已经是过去几年业务量的两、三倍。”因此,相对于增长的百分比,他更关心实际的增长量。事实上,同为四大快递物流的UPS早前也作出预测,相信中国的货运业务将在经济危机过后回复双位数的增长。
“最基本的,中国对于货运的需求仍然很强。我们正处于经济危机中,但对中国保持乐观的态度。我们已对航空货运进行了优化,一旦机会来了,我们能够回复到正常的货运能力。”
就在昨天,大连快递DHL敦豪供应链在广州启动了新建的华南地区国内运输分拨中心。
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