快递再现卷款门折射行业乱象

                        编辑：大连快递  来源：大连快递公司

　　作为历史名镇,虎门一直保持着浓厚的商贸氛围,目前的经济实体总数高达5万个。发达的商贸业和数量众多的企业,也使虎门的快递行业风生水起,据了解,除了邮政EMS之外,虎门约有150多家大小不一的快递公司,从业人员多达上千人。

　　然而,竞争激烈的快递行业却缺乏有效的监督体制和监督部门,能依靠的只是行业协会和自我信用的约束,这自然而然造成虎门快递业的恶性竞争和杂乱无序。

　　去年,DDS快递公司因盲目扩张及恶性竞争等因素出现倒闭,其位于虎门的珠三角分拣中心成为众矢之的,该事件给虎门快递业带来极大的震撼。但情况并未好转,几天前总部位于虎门的顾利亚快递公司也因合作单位负责人挟款逃跑,引来众多客户讨债。多名企业主纷纷指出,虎门快递业亟待规范和管理。

　　本报道试图对虎门快递业现状及面临的问题进行梳理,揭示虎门中小企业在选择物流企业时面临的困惑与无奈。

　　快递营业网点倒闭代收货款“打水漂”

　　今年5月31日下午,多名合作客户齐集东莞市虎门镇小捷滘管理区顾利亚快递有限公司总部,要求退回由该公司代收的货款。原来,在5月27日,顾利亚公司长安分公司负责人余某银卷款逃跑,拖欠客户数十万代收货款。

　　距去年“DDS”风波仅一年多的时间里,“顾利亚”事件使虎门快递行业再度成为焦点。

　　总公司要为分公司负责人卷款逃跑埋单

　　当天下午,在顾利亚公司总部,20多名客户群情激愤,要求顾利亚公司尽快退还货款。

　　据客户介绍,5月27日,位于长安街口社区的顾利亚分部的业务员打电话给他们,说该分部负责人“走佬”,以后不要找他们收发货物了。这一消息迅速在顾利亚公司客户中传开。

　　在长安从事铜业的林先生与顾利亚公司合作已有几年,对该公司比较信任,一直由位于长安街口社区的顾利亚分部代理业务。近几天,该分部帮林先生的公司代收了94000多元货款,没想到发生负责人“跑路”事件。

　　据统计,当天聚集在顾利亚总部的客户被拖欠的货款约19万元人民币。

　　因为信任顾利亚公司,不少被卷走货款的客户甚至不知道该公司长安分部具体在哪个位置。

　　据顾利亚公司长安分部快递业务员吴晓(化名)介绍,该分部并没有挂任何招牌,通常由客户打电话,业务员上门收件。吴晓的名片上写着“东莞市顾利亚速递有限公司,顾利亚速递长安分公司”字样。

　　吴晓说,员工在派发顾利亚公司快件时,会派一些名片出去,慢慢地把分部的业务做起来了。

　　对于分部负责人挟款逃跑一事,顾利亚公司总经理张先生说,挟款逃跑的余某银曾注册了东莞市即达快递有限公司,并与顾利亚公司建立了“合作关系”。该“分部”并不隶属顾利亚公司,但顾利亚不会对此事撒手不管。对于客户声称拖欠的19万元债务,公司将对相关欠款仔细核对,并在6月6日中午之前解决问题。

　　本报介入事件后,顾利亚公司在当天及次日给客户解决了欠款问题,按双方协商,顾利亚按货款60%进行赔付,并免除客户部分快运费,随后,部分客户再次与顾利亚公司签订合作合同。

　　公司倒闭前还强制员工捐款

　　相信关注虎门快递行业的人,对去年DDS倒闭的那一幕应该记忆犹新。去年1月22日,深圳东道物流公司(DDS)疑因资金链断裂关闭部分营业网点,广深两地均发生部分货主上门讨债堵塞交通事件。次日,深圳东道物流公司(DDS)倒闭风潮传至东莞。该公司快递员、业务员及众多客户云集位于东莞虎门的物流中心,追讨工资及货款。在虎门物流中心,聚集了不少东莞商户,此外,还有来自珠海、中山等外市地区的供应商,欠款从数千元到数十万元不等。

　　“头一天还营业,第二天就倒了。”当时,众多客户对深圳东道物流公司虎门分公司的经营状况感到不解。

　　据了解,深圳东道物流公司虎门、大朗两个物流中心,于1996年开始经营,是珠三角的分转中心。据客户介绍,他们与DDS虎门分公司均已合作了一两年,DDS快递公司出货一直比较及时,价格也相对便宜,之前的合作一直很顺利,但到今年1月份,公司开始拖欠他们的代收货款,随后他们发现公司倒闭。

　　当日,众人在深圳东道物流公司虎门分公司看到,偌大的公司已人去楼空,门口聚集了数十名追讨欠款的客户及追讨工资的员工。众多委托深圳东道物流公司虎门分公司代收货款的客户展示了该公司代收款收据。其中,DDS拖欠天津隆盛日创公司代收货款就高达27万元。

　　据该公司员工分析,该公司去年在华东地区开辟新的市场,但由于华东物流市场一直打不开,公司老板就将东莞地区的资金投放到华东市场,造成资金运转困难,华东的分公司很快倒闭,很快便风声四起,并出现了今天混乱的局面。

　　一名姓关的司机介绍,东道物流公司本来专做广东的业务,后来公司疯狂扩张,业务扩至华东一带,随后出现经营困难,华东的分公司最先关闭。随后,关于公司倒闭的传言很多,但公司各级负责人不断对工人声称,公司已经获得了5000万元融资,运作良好,并要求每名员工给公司捐款,帮助公司渡过难关。当时,每名工人被强制性捐款800元至3000元不等,款项直接从工资划扣,而公司只给他们开了没有盖章的非正式收据。

　　市场监管缺位呼吁行业自律

　　虎门作为商贸名镇,经济发展迅猛,中小企业众多,优越的环境使得各种快递公司获得了广阔的发展空间,东莞市邮政局虎门分局副局长张志航称:在虎门,除了邮政、UPS等大型物流机构外,还有约150家大大小小的快递公司。而虎门几家较大的快递公司,一天的快运货品的重量就高达30吨左右。

　　张志航告诉记者,由于虎门快递行业门槛不高,而且缺效有效的监督机制。使当地快递行业乱象重重。其中,不规范、价格体系混乱、经营资质和从业人员参差不齐是不少中小型物流企业普遍存在的问题。

　　张志航称,在行业竞争白热化的背景下,恶性竞争时有发生。在富民、黄河等时装城内,有些定点运输的物流公司,珠三角走快件最低只收一两块钱一件(在规定重量内)。在张志航看来,大的物流企业和小物流企业各自的优缺点都有其客观的原因。包括邮政在内的多家大型物流机构,其在人员管理、培训,机构设置等方面都非常规范,这就势必投入较大的运营成本,导致物流单价较高。而小物流企业普遍存在硬件设施差,不帮员工买社保等多种问题,通过这种方式减少运营成本,因此,中小型物流企业普遍的价格都比较低。

　　张志航称,一直以来,快递行业都缺乏有效的监督机制,按相关法律规定,邮政部门只负责监管350克以下的函件。因此,虎门的快递公司目前主要依靠一些行业协会进行约束,但这种约束明显力不从心。而缺乏监管的直接后果是:有些拥有一两辆车的私人老板,接几个单,就可以搞一个物流公司。

　　近日,记者走访虎门部分快运公司发现,这类民营公司要么是租借在小区的民房或车库里,要么是租借在旧仓库中。在虎门北栅,不少所谓的快递公司里面空空如也,不走进去看,根本无法判断是一个快递公司。

　　在北栅,记者看到了一家名为“××国际快运有限公司”的小快递公司,走进一看,几名工作人员挤在一间数十平方米左右的平房内,屋内仅有两张桌子和一台电脑,墙角则堆满了大大小小的邮包。两名文员正在无精打采地吃零食,记者提出要寄快件,文员说:“全国哪个地方的邮件都能寄,你随时拿过来。”

　　一些业内人士介绍说,目前,由于看中虎门的商贸业,各家快递企业均在虎门设有营业点。

　　邮政部门表示,快递公司的定位应属于特殊的物流企业。但记者从工商部门了解到,目前,申办快递公司并没有什么特殊条件。

　　有业内人士指出,一般的快递公司只能快递物品,由于信件和信件类的物品属于邮政专营,民营快递公司一般不能从事这一业务,但在实际操作上,快递公司基本上都和邮政抢生意,何先生表示,目前邮政行业政企分开,对于快递行业的监管主要由省一级邮政管理部门和各地工商部门监管,因此,基层快递公司的监管就普遍存在真空。”

　　虎门一家快递公司的负责人告诉记者,民营快递公司没有明确的行业管理规范,又分属工商、商务、交通、航运、铁路等部门审批,没有专门的监管机构,出现混乱在所难免。

　　在采访中,记者了解到,大多数快递公司希望尽快建立行业协会。不少业内人士建议,必须尽快成立行业协会,制定统一的行业规范,实行会员制单位管理,更好地对快递行业给予监管。

　　对于虎门物流行业的出路,张志航称,中小企业利润不高,通过大的物流企业运输货物,可能会使成本增加,但可以建立起企业间的联盟,把货物集中起来,通过量的增加来争取大型物流公司的低价格。

　　“虎门不少中小企业可以尝试建立自己的物流电子商务平台,比方说,七八家抱成一个团。把有关货物运输的信息集中起来,再统一交给大型的快运公司进行处理,”张志航说,通过这种方式,可以减少人力物力的成本,还可以集中货物,争取到较理想的运输价格。

　　●客户声音

　　又爱又恨的快递

　　虎门启东五金厂负责人林先生十几年前来到虎门做生意,随着生意不断做大,客户也在迅猛增加。正由于此,无论是收发货物,还是与客户对接货款,都免不了与快递公司打交道。

　　“这行业真的很混乱,需要有关部门加大力度监管,”谈起虎门的快递行业,林先生不免一声叹息。由于业务量大,他的公司一个月由快递公司代收的货款就多达数十万元。去年,一个小快递公司倒闭,林先生8万多块货款打了水漂,不得不对薄公堂,费时费力。

　　“我也想过找大型的快递公司,但这些公司也存在不足的地方。”林先生说,业内做得比较大的快递公司,往往业务量巨大而且稳定,因此,一些快递人员的服务和态度明显跟不上。此外,由于大公司各项规定太死板,无法灵活及时地处理各种商业中的突发事件。林先生说,他的许多伙伴也喜欢选择中小型快递公司。这些公司往往做事灵活,能根据客户的需要更改一些服务方式和流程,给他们带来不少便利。因此,尽管林先生在一些小快递公司中吃了不少亏,但他目前仍会选择一些信誉较好的中小型快递公司进行合作,因为公司的业务需要他们。

　　记者了解到,与林先生有一样想法的企业为数不少。

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