酝酿3年一朝发力 长通物流进军快递业

作为河南本土发展迅疾的最大民营物流企业——河南长通物流有限公司（以下简称长通物流）的每次大举动无不牵动着行业发展的敏感神经。

　　7月17日上午，长通物流北区物流产业园——河南八骏现代物流中心在郑奠基。作为长通物流布局郑州的三大鼎足之一，新开建的北区物流产业园将担负着长通物流现代物流产业链上的高端业务发展使命——进军快递业。

　　作为物流产业链上一个高端、细分的产业分支，快递业务的高附加值、高增长空间使得诸多物流企业跃跃欲试。

　　长通物流副总魏长龙告诉记者，“通过考察市场、调研分析，我们坚信凭借长通物流在全省铺就的网略架构、综合实力，我们完全有能力切分河南快递市场的一份蛋糕。为此我们已经酝酿了3年。”

　　有专家指出，拥有成熟网络支撑下长通物流进军快递业或将引领一股行业风暴。

　　

　　发力“快递”

　　“八骏物流建成后，将成为长通物流郑州北部区域的高端配送和分检中心。”奠基现场，长通物流董事长杨志萍告诉记者。继东区、南区基地之后，新建北区基地将成为长通物流布局郑州的三大鼎足之一。

　　据魏长龙介绍，长通物流北区产业园占地80亩，其中一期投资约2亿元。“目前，该项目已经立项。预计今年年底前竣工。”

　　在新开工的八骏物流产业园里，其中的“一期”工程便是开建名为“河南八骏速递有限公司”的快递公司。“如果进展顺利，明年年初我们便会在郑州北区率先试点运营快递业务。”魏长龙透露。

　　实际上，长通物流进军速递业的想法并非一时心血来潮。

　　据魏长龙称，为了筹备进军速递业的相关事宜，长通物流领导层面曾多次奔赴广州、京津等地区调研、考察。“为此我们酝酿了3年时间。”

　　“我们已经在河南省范围内率先实现真正的无盲点物流网布局。而且我们的长通物流的信息流研发已在进行第四次升级，早就为快递业务预备了接口。”魏长龙向记者透露。

　　在他看来，只要在终端人员配置等方面稍作调整与提升，河南八骏速递有限公司将很快能成为河南业界的一匹黑马。

　　

　　布局“大中原”

　　除了进军快递业，长通物流还将发展的大盘纳入到“大中原”的区域范畴。

　　魏成龙透露，继发展第三方物流、物流房及快递业务之后，接下来，长通物流还将与世界五百强企业合作，建立以郑州为中心，“方圆500公里直线配送、延伸覆盖将达1000公里”的中部六省现代仓储式配送、分检中心。

　　据公司负责人介绍，随着大物流时代的发展与崛起，如今河南乃至中部六省都缺少能统管全局、服务企业的大中原范围内的物流配送、分捡中心。

　　而长通物流恰是看中了这个机会。

　　魏长龙指出，目前有很多大企业不可能在各个区域旗下都设立物流配送、分捡中心，他们也在寻找实力、诚信都很好的物流企业进行合作。

　　不过，河南物流与采购联合会的一位专家说，实际上最近几年布局的“大中原”战略的河南物流企业并非长通物流一家。

　　“比如河南豫鑫目前已于安徽、河北等省建立了联系，其大中原布局与长通物流如出一辙。”这位专家指出，究竟谁能率先完成布局，暂时还不好说。

　　

　　或致行业洗牌

　　“这势必会加剧行业的竞争与洗牌。”一听说长通物流进军快递业的消息，河南物流界的一位业内人士不禁表示，截至目前，河南还没有一个真正称得上“总部型”的快递公司。“河南的快递市场大部分被外来巨头所分割。”

　　 “不过，这说明长通物流有着很大的市场机会和空间。”该业内人士进一步表示，而且这对于很多实力不强、价格较高的快递公司来说，必将会有所冲击。

　　有专家表示，长通物流在全省有无盲点的网络覆盖面，又注重“信息流”对企业的推动，只需配备终端人员，便会顺利实现转型。

　　不过也有专家表示。“尽管河南快递市场前景可期，长通又有自己的网络覆盖及诸多本土优势，但进军快递不见得真能搅局整个行业的现有格局。”

　　河南物流与采购联合会副秘书长王焰说，目前，河南市场的快递业务大部分还是以零单货运为主，涉足快递业务就必须要求企业在时效性、透明度、细化分拣等方面做得更好。

　　“它对从业人员的业务素质、增值性服务等方面要求更高。”王焰说，以前物流搞的是点对点或线对线的双向对发，而快递则要求实现门对门一般更为精准的服务，这就要求整个系统都协调起来，做好分工，搞好整体运作。

　　河南快递行业协会的一专家说，“快递行业其方格状的巨大网络布局、对信息流的高要求和行业的公平竞争态势都是物流行业所不能达到的。”

　　也有专家表示，相对于国内不少快递业巨头来说，长通物流还略显稚嫩。但其行为代表了一种方向，其进军速递、布局“大中原”的发展路径能否实现，一切还有待验证。